為什么要防止誤拔二次航空插頭？這其中究竟有什么道理呢？ 今天科迎法電氣針對此問題，本文做詳細(xì)講解。

如上圖所示，小車在工作位置時航空插座鎖扣會把航空插座的動靜觸頭牢牢的固定在一起。

斷路器手車的分合閘回路、閉鎖回路、PT手車的電壓信號、計(jì)量手車的電流和電壓信號等均是通過航空插座和外部的微機(jī)、儀表相連，所有手車內(nèi)部的工作位置接點(diǎn)，試驗(yàn)位置接點(diǎn)也是通過航空插座和外部相連。

若斷路器手車在工作位置，誤拔掉航空插座，斷路器的分合閘回路和外部斷開，若電網(wǎng)中發(fā)生故障，微機(jī)保護(hù)裝置發(fā)出的保護(hù)跳閘命令將不能驅(qū)動斷路器跳閘，勢必造成事故范圍的擴(kuò)大。

若PT手車在工作位置，誤拔掉航空插座，微機(jī)保護(hù)裝置將不能采集到母線側(cè)的電壓信號，微機(jī)保護(hù)裝置的低電壓保護(hù)功能啟動，將會造成斷路器誤跳閘，影響供電的可靠性。

若計(jì)量手車在工作位置，誤拔掉航空插座，計(jì)量功能將會徹底失效。

當(dāng)然手車在工作位置，誤拔掉航空插座，DTU、遠(yuǎn)動屏將采集不到開關(guān)的位置和狀態(tài)，也會導(dǎo)致誤動作。

綜上所述，小車在工作位置時防止誤拔二次航空插頭顯得尤為關(guān)鍵，因此在設(shè)備投運(yùn)之前也一定要檢查設(shè)備是否具備“小車在工作位置時，開關(guān)柜具備防止誤拔航空插座的防護(hù)措施”，保證設(shè)備投運(yùn)的可靠性。

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